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大件貨物運(yùn)輸基本要求

大件貨物運(yùn)輸基本要求 ：　?、痹谵k理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物運(yùn)輸說(shuō)明書(shū)，以及裝卸搬運(yùn)、結(jié)構(gòu)加固等具體要求，在特殊情況下，還須向相關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)依據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物運(yùn)輸?shù)木唧w特征，選擇適合的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。?　　⒉承運(yùn)人應(yīng)依據(jù)大物件貨物運(yùn)輸?shù)耐庑纬叽绾蛙?chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察安全作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和執(zhí)行線路，掌握沿路道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定物流運(yùn)輸組織方案。牽涉到其他的部門(mén)的應(yīng)事先向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)并征得同意，才可以起運(yùn)。?　　⒊制定貨物運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)、結(jié)構(gòu)加固等技術(shù)方案和安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，

武漢物流公司存在的缺陷

? ? ? 第一個(gè)就是武漢倉(cāng)儲(chǔ)物流公司的大型商場(chǎng)定位問(wèn)題。武漢物流公司市場(chǎng)需求有精確的大型商場(chǎng)市場(chǎng)定位，還市場(chǎng)需求有一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)展方針。大型商場(chǎng)的市場(chǎng)定位市場(chǎng)需求企業(yè)自身將自己的服務(wù)項(xiàng)目的領(lǐng)域和能夠存儲(chǔ)的物品進(jìn)行市場(chǎng)定位，例如你的武漢倉(cāng)儲(chǔ)物流公司是存儲(chǔ)主要日子品的，或是要存儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)的冷鏈運(yùn)送貨物，以及還有供給一切的存儲(chǔ)貨物等等，只需斷定你公司的大型商場(chǎng)市場(chǎng)定位，就能夠做推行將自己的倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)推出去。長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)展方針就市場(chǎng)需求辦理層對(duì)企業(yè)未來(lái)幾年的開(kāi)展做出輔導(dǎo)，這樣才能走的更遠(yuǎn)，做的更好。?　　第二個(gè)問(wèn)題就是武漢倉(cāng)儲(chǔ)物流公司增值服務(wù)，有許多的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不懂與時(shí)俱進(jìn)，仍舊僅僅作為庫(kù)房出租以及裝卸等這樣單

物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展

? ? ? 物流標(biāo)準(zhǔn)化有三個(gè)層次，即物流過(guò)程、物流企業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)。物流過(guò)程是從物流服務(wù)的角度叫來(lái)看，物流企業(yè)是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)是從社會(huì)、行業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)政策視角來(lái)看。物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心，并不是物流信息管理系統(tǒng)的硬件或軟件，而是物流信息管理系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的形式就是搭建物流信息管理系統(tǒng)，但是物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心則是如何發(fā)揮物流信息管理系統(tǒng)為其服務(wù)對(duì)象而言所應(yīng)有的價(jià)值，物流標(biāo)準(zhǔn)化的本質(zhì)，不是有形的硬件和軟件，而是追求信息邏輯與業(yè)務(wù)管理邏輯的一致性。?　??　 物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心，并不是物流信息管理系統(tǒng)的硬件或軟件，而是物流信息管理系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象。一個(gè)物流信息管理系統(tǒng)如果失去了

貨運(yùn)物流行業(yè)的特征和物流帶來(lái)的好處

? ? ? ?第一、反應(yīng)速度快??　　主要表現(xiàn)為現(xiàn)在的物流服務(wù)反應(yīng)速度很快，而且前置時(shí)間是比較短，配送間隔是比較段的，物流配送速度很快。??　第二、功能集成化??　主要是指物流渠道和商流渠道的集成，物流渠道之間的集成，物流功能的集成，物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等，主要是這些方面的集成。??　 第三、服務(wù)系列化??　　現(xiàn)代物流的服務(wù)功能的恰當(dāng)定位和完美化，系列化，現(xiàn)代物流除了有儲(chǔ)存，運(yùn)輸，包裝，物流加工等基礎(chǔ)服務(wù)意外，還是有市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，采購(gòu)及訂單處理等服務(wù)，可以說(shuō)是提高了服務(wù)對(duì)決策的支持。現(xiàn)代物流的作業(yè)也開(kāi)始逐漸的規(guī)范化，不再追求單個(gè)活動(dòng)的較優(yōu)化，開(kāi)始追求整體活動(dòng)的較優(yōu)化。??　第四、現(xiàn)代物流

長(zhǎng)途物流的安全問(wèn)題和物流公司發(fā)展前景

? ? ? 長(zhǎng)途物流是指把貨物由一地方運(yùn)至另一個(gè)地方。長(zhǎng)途物流必須要知道下面一些知識(shí)：??　　1、長(zhǎng)途物流首先就是要了解貨物的種類(lèi)，什么樣的貨物用什么樣的車(chē)。比如普通貨物家具、箱子就可以用一般的貨車(chē)長(zhǎng)途運(yùn)輸就可以了。還有就是危險(xiǎn)貨物比如柴油、煤氣就要用專(zhuān)用的貨車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。??　 2、長(zhǎng)途物流要帶有多個(gè)備用輪胎，根據(jù)貨物的輕重，還有運(yùn)輸?shù)穆烦虂?lái)決定的。不然輪胎在高速上壞了沒(méi)有備用輪胎就麻煩了。??　 3、長(zhǎng)途物流一定要準(zhǔn)備手電筒，在行駛的時(shí)候有什么突發(fā)情況，下車(chē)檢查的時(shí)候方便查看。??　? ?4、長(zhǎng)途物流較好帶些吃的喝的，那樣在行駛的時(shí)候不會(huì)因?yàn)檎页缘倪€有喝的而耽誤行車(chē)時(shí)間。??　 5、長(zhǎng)途

短途物流運(yùn)輸管理模式及短途物流運(yùn)輸特點(diǎn)

人車(chē)合一、保證考核的公正性 與長(zhǎng)途 物流 運(yùn)輸一車(chē)多人不同，短途車(chē)輛一般都可以實(shí)行人、車(chē)、卡（油、路橋費(fèi)）固定的管理模式，這樣做更加有利于對(duì)司機(jī)的考核，同時(shí)，對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)也有利。這種模式也有利于將安全責(zé)任與司機(jī)掛鉤。不會(huì)出現(xiàn)因多名司機(jī)共用一臺(tái)車(chē)所導(dǎo)致的責(zé)任不清。關(guān)于加油卡，目前中石化等大型石化公司在全國(guó)范圍內(nèi)辦理對(duì)應(yīng)每個(gè)車(chē)牌的加油卡，可以基本杜絕司機(jī)賣(mài)油的現(xiàn)象。具體可以這樣操作，規(guī)定每次加滿(mǎn)油箱，這樣就可以認(rèn)定每次所加油量即為前一次加油時(shí)至本次加油之間的實(shí)際油耗。每次記錄行車(chē)?yán)锍?，即可得出平均百公里油耗，此油耗如果有較大偏差即可懷疑司機(jī)偷油，展開(kāi)調(diào)查及時(shí)處理。有個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是目前短途貨運(yùn)

大件運(yùn)輸介紹及公路運(yùn)輸具備的特點(diǎn)

超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車(chē)輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車(chē)輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。 大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。 物流作為一門(mén)科學(xué)的誕生是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果。在長(zhǎng)期的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，不少學(xué)者們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的理論醞釀，逐漸認(rèn)識(shí)到在生產(chǎn)活動(dòng)中，過(guò)去被人們看成生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工藝的組成領(lǐng)域里，詳細(xì)分析起來(lái)有一種活動(dòng)是沒(méi)有直接參與實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程的，而是與工藝有關(guān)但卻

零擔(dān)物流運(yùn)輸效率及零擔(dān)物流作業(yè)程序

有完善的 物流運(yùn)輸 網(wǎng)絡(luò) ：有些物流公司在進(jìn)行零擔(dān)物流的過(guò)程中速度非常的快，因?yàn)樗麄冊(cè)谡麄€(gè)的物流網(wǎng)絡(luò)上非常的完善。完善的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以真的保證物流運(yùn)輸速度，一旦我們所選擇的這種方式不夠完善，很有可能會(huì)影響到今后的結(jié)果，所以在這個(gè)過(guò)程中我們需要去關(guān)注到的這些東西，這樣才可以更好的去完成。 更好的服務(wù) ：物流需要提供更好的服務(wù)，把各個(gè)環(huán)節(jié)的工作做好相關(guān)的銜接。一些物流公司在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上非常的完善，但是結(jié)果卻不盡如人意，主要是因?yàn)樗麄冊(cè)诜?wù)上做得不夠好。我們能夠進(jìn)一步的確保服務(wù)方面的工作做得更好，然后得以了更多人的認(rèn)可，這對(duì)于今后來(lái)說(shuō)才會(huì)有更多的好處。提高 零擔(dān)物流 速度的過(guò)程中

?；返奈锪鬟\(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸?shù)幕境ＷR(shí)

危化品道路 物流運(yùn)輸 的特別性與安全管理的需要性： 傷害化學(xué)品貨物物流運(yùn)輸之所以與通俗貨物物流運(yùn)輸不同，就是由于傷害化學(xué)品具有爆炸、易燃、有毒、腐蝕、輻射等危害因素，一旦發(fā)生事故會(huì)造成群死群傷、環(huán)境污染、龐大財(cái)產(chǎn)損失等惡性事件，所以我們必須嚴(yán)加管理，保障安全物流運(yùn)輸，這是我們安全管理者的責(zé)任和法定任務(wù)。 安全隱患的重要因素： 一樣平常來(lái)講安全隱患重要有：物的不安全狀況、人的不安全舉動(dòng)、環(huán)境和制度的缺陷，就物流運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講就是指人、車(chē)、路、環(huán)境和管理制度，只要把這幾方面工作做好了，安全事故就會(huì)得到有用避免。詳細(xì)分析如下： 1、人，人是較關(guān)鍵因素，駕駛員、押運(yùn)員、企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門(mén)都

危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸注意要點(diǎn)及大件物品搬運(yùn)特點(diǎn)

注意包裝：危險(xiǎn)品 物流運(yùn)輸 在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。 注意裝卸：危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車(chē)應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車(chē)混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車(chē)。 注意用車(chē)：裝運(yùn)危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸必須選用合適的車(chē)輛，爆炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車(chē)列車(chē)、三